沿线公里的高架声屏障，资料替换成“高铁同款”，强度高、通透又隔音；沿线车站外立面用氟碳漆“美容”，共有5道工序，新油漆防尘埃又防水。14日，记者从武汉地铁集团得悉，轨道交通1号线沿线号线宗关站至黄浦路站的车站外立面创新、泾河站至堤角站沿线公里声屏障替换。

　　替换的隔音屏障，选用的是“高铁同款”的资料。武汉地铁桥隧办理有限公司工程师张仕炜介绍，原有的隔音屏障粗笨，新替换的屏障原料简便、强度高，外观通透但隔音作用更好。

　　张仕炜介绍，1号线一期车站一切破损的外立面水泥纤维板、大理石、铝板等进行替换处理，选取比原有强度更高，耐久性更好的资料；车站底部梁柱部分，由于终年暴露在室外环境中，外表漆呈现起皮、掉落等状况，施工人员根除老旧油漆，从头涂刷外表氟碳漆，涂刷5遍，特别是罩面漆这道工序，完成后能有用阻隔灰层、防潮防水，确保运用5—10年不呈现大面积掉落。

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