跟着海南国际旅游岛建造的快速开展，岛内现已构成了以高速公路和高速铁路为主干的掩盖全岛的交通网络。敏捷快捷的交通网络极大活泼了全岛经济，给沿线城乡居民带来极大的交通便当。一起，也给他们的日常日子带来了一些负面影响，噪声污染便是大众反映最会集的杰出问题。现在，国内外高速公路、高速铁路、以及城市路途接近居民区的区域大都建造装置了隔声屏障，而岛内高速公路、高速铁路、以及城市路途接近居民区的区域大都未建造装置隔声屏障。噪声污染既严重影响了沿途城乡居民日子，也有违海南国际旅游岛建造的总体方针，久而久之，亦会影响海南岛的全体形象和吸引力。因此主张省市县政府和谐安排施行岛内高速公路、高速铁路、以及城市路途建造装置隔声屏障工程。

　　隔声屏障是防治交通噪声的重要办法。现在，管理高速公路（铁路）等交通噪声污染的首要办法是在路途周围设置隔音板、在路途与住所之间设置缓冲美化带和装置隔声窗。在路途周围设置隔音板是在声源与接收点之间，刺进一个有满足密度的密实资料的板或墙，在屏障的后边构成一个声影区，从而使噪声下降。合理规划隔音板屏障方位和高度、长度，能够使噪声衰减7-24分贝。隔音板的降噪作用显着且易于修建，但隔音板的运用也是有限制的，因为隔音板要起作用必须有满足高和长来挡住路途声源，隔音板对山坡上的居民或距公路较近且显着高于隔音板的受声点是难以起作用的。当受声点散布太散时，装置隔音板会显着增大出资而作用并不显着。在公路两边树立美化林带，构成具有必定作用的声屏障，能够下降轿车噪声对环境的搅扰。栽培美化带的隔音办法，从心思效应上更感觉安静，因此美化降噪也是有用办法之一，一起还统筹了路途美化的运用功用、景象作用等。合理挑选使用减噪作用好、景象好的园林植物，并选用合理的美化栽培结构，不但能起到降噪作用，还能美化环境。美化降噪也有限制性，一些灵敏区域降噪作用不抱负。因为前史和城市拥堵等原因，有时进行合理的路途布局比较困难，装置隔声窗是一种行之有用的操控办法。隔声窗与一般窗的最大差异在于它必须有必定的隔声量，即最低等级隔声窗的隔声量也要确保在25分贝以上，一般隔声窗的隔声量要求在30～35分贝为宜。

　　岛内高速公路、高速铁路、以及城市路途接近居民区的区域建造装置隔声屏障是一项系统工程，触及规划、建造、高速公路（铁路）管理部分、以及房地产开发部分等，需求职能部分牵头。相关部分应在进行全面深化调查研究的基础上，针对不同状况规划不同处理方案。需求阐明的是，无论是高速公路、高速铁路，仍是城市路途，隔音设备的缺失一直是不少沿线居民的心中之痛。依据相关规定，假如先有居民区、校园、或医院，后有周围的高速公路（铁路），那么，高速公路（铁路）的修建方要依据环评要求，担任出钱建造隔音设备。假如是先有高速公路（铁路），后有居民区、校园或许医院，居民区、校园或医院的建造方，则要担任出钱建造隔音设备。但实际上，一些开发商把房子建好卖完就走了，居民入住后再找他要钱装置隔音屏，往往很难，这在我省是普遍现象，需求政府统筹处理。有一些难点区域应选用归纳办法管理，即在路途周围设置隔音板、在路途与住所之间设置缓冲美化带和装置隔声窗的混合使用。在高速公路噪声污染的要害节点，也可限速通行。在全岛建造装置隔声屏障是较大工程，可分主次先后进行，可考虑先在高速公路、高速铁路、以及城市路途接近的较大居民区、医院和校园区域进行。此外，全国各地来海南养老过冬构成的大型社区越来越多，能够先行，终究在全岛铺开。

　　依据《全国生态环境维护大纲》（国务院2000年11月16日）、《声环境质量标准》（GB3096-2008）、《声屏障 声学规划和丈量标准》（HJ/T 90-2004）等相关要求，装置隔声屏障可有用削减轿车发生的噪声、阻挠部分尘埃和轿车尾气。为此，省公安厅主张在高速公路路基段栽培美化带，桥梁、互通段装置隔音板等办法下降噪声影响。

　　依据公路的等级、被维护灵敏方针的功用、公路沿线的环境特征、现场条件、气候、景象要求和经济性等要求，我厅在项目规划过程中，关于新建公路在穿越村庄、居民区等环境灵敏点段均设置美化阻隔、声屏障或通风隔声窗（钢塑结构），并与主体工程同步施行、同步检验；关于已建成通车公路穿越居民区段，我厅将在公路改造和维护中逐步完善隔音降噪办法。

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