大洋网讯 市民重视的洛溪大桥拓展工程有新进展。昨日，广州大路（银河北路-洛溪大桥）方便化改造系统工程-洛溪大桥拓展工程开端环评全本公示，这意味着该工程环评陈述书行将提交批阅。依据最新的环评陈述，拓展后的洛溪大桥南引桥将选用全封闭隔声屏，并为部分无法采纳全封闭隔声屏障的路旁边超支第一排房子装置隔声窗。

　　洛溪大桥拓展工程酝酿多年，跟着广州大桥拓展工程的竣工，再次被提上日程。依据环评全本公示，本次拓展选用在旧桥两边加建新桥的方法，拟在旧桥东、西两边各新建一座单向3车道桥梁，加上旧桥双向4车道，拓展后为双向10车道。新桥大小型车混行，旧桥仅通行小型车。项目总出资138986.57万元，环保出资14491.41万元，约占10.4%。

　　关于开工日期，本次环评公示并未清晰泄漏，仅写明：施工期为30个月；在交通量猜测中将路途的开通年定为2020年。而此前市住建委表明，期望洛溪大桥拓展工程可以在今年内开工。

　　最新环评还披露了拓展后的洛溪大桥车道设置状况：新桥设公交专用道，选用路侧式安置在新桥最右侧车道；此外，新桥还设有1米宽的自行车道和0.75米宽的人行道。

　　环评还显现，洛溪大桥拓展工程在施工期和运行期均会对环境产生影响。因为线路两边散布有数量很多的商住小区与住宅楼，且横穿富贵的洛溪新城，新建桥梁边线米，机动车尾气和噪声影响相对是长时间的。因而，必须加强环保办理，采纳有用监控办法，将环境影响降到最低。为此，拓展后的洛溪大桥南引桥将采纳全封闭隔声屏障的方法，合计约400米，预算费用9168万元。现在广州最为大众了解的全封闭隔声屏便是华快三期的隔声屏，像一个巨大的玻璃罩子将路途悉数罩住，跋涉其间像是在山洞中跋涉。

　　环评中泄漏，依据噪声猜测成果，装置全封闭隔声屏障段两边灵敏点均能保持现有声环境质量不恶化；此外，对无法采纳全封闭隔声屏障的路旁边超支的第一排房子向路一侧的窗户采纳装置机械通风隔声窗。

　　环评中还泄漏，选用全封闭隔声屏的计划后，洛溪桥拓展工程的公参支持率有所上升。据悉，本次环评大众参加查询共发放1841份个人查询表，原先44.3%的被访者表明支持；建造方提出全封闭声屏障的环保办法后，54.4%的被访者表明支持。

　　虽然本次拓展为在旧桥两边新建桥梁，施工期间对旧桥交通影响较小，但因为旧桥也需求进行加固和修理，加上新旧桥梁需求进行衔接，故而洛溪大桥和洛浦路施工工期为10个月，期间需求进行交通分流。

　　旧桥施工期间，在外围多个路段设置绕行交通指示牌；洛溪大桥的车辆首要经过G105国道、迎宾路、新光快速、广州环城高速、南洲路及广州大路南完成分流；洛浦路的车辆首要经过满意路、满意一马路、北环路、康宁路、吉利北街、吉利南街及洛溪路完成分流。

　　洛溪大桥拓展工程项目:北接广州大路，起点坐落三滘立交南侧，往南跨过珠江后航道沥滘水道，南侧接105国道，结尾坐落洛溪大桥收费站北侧。路途等级为城市主干道，规划车速60公里/小时（原洛溪桥规划时速为50公里/小时），道路公里，其间包含拓展桥梁长1916米。

　　拓展方法：旧桥两边各建一座单向3车道桥梁。拓展后为双向10车道，新桥大小型车混行，旧桥仅通行小型车。

上一篇:宁波现奇葩隔音屏障 两小区隔一条马路却差1米
下一篇:武汉轨道交通1号线换上“高铁同款”隔音屏障