台湾中部国际机场昨日（6日）起接续水楠机场岛内航线一切事务，当时有华信及立荣航空公司驻进，未来一天航机起降约六航次。邻近居民表明航空站未架起隔音墙，正午休息时间常被噪音吵得无法入眠；飞机一起降，听不清电视的声响，他们要求台中及早增设隔音墙，不然宣称要发起民众反抗。

　　台湾民航局长张国政一大早至台中航空站逐个巡视各项缺失，包括无障碍设备缺乏、坡道太陡、没有扶手，地板太滑，大门口地砖掉落等，他与台湾民航局官员及台中航空站人员开会反省，期限优化。

　　台中航空站昨日起除包机外，只飞岛内航线，昨日是岛内航线首航。榜首航班早上七时非常飞往马公，乘客只要十八人，第二班七时十五分飞往台北，仅十一人。

　　昨日搭乘岛内航线有两个旅行团，大多是散客。立荣航空公司人员说，周六搭乘岛内飞机的旅客本来就比较少，即便在水楠机场也是如此；但昨日华信航空飞往马公航班有五十四名乘客，简直客满，立荣航空的航班也有五十三名乘客。

　　水楠机场已封闭一切航务，但仍有少量乘客到机场扑了空，急得跳脚，匆忙赶到台中航空站。由于昨日海线区域不只气温低，且风势微弱，有乘客一下车，就怀疑的问：“这是什么鬼地方？”于姓乘客说，国际机场没有接驳专车，连紧迫事端处理中心、救护车、消防车都没有，假如产生紧迫飞安事端，怎么急机处理；且跑道邻近一大片山林，飞鸟简单搅扰航机，在台中新航站起降令人坐卧不安，假如产生意外，谁要担任任？

　　台中航空站若没有军机练习，未来一天民航机起降达六航次，但昨日岛内线首航后，邻近居民都已无法忍受飞机噪音，他们要求台中航空站当即增设隔音墙，削减噪音搅扰。

　　原本在水机场排班的一名出租车司机以为台中航空站位处太偏远，搭车飞往台北的旅客大减，由于从台中市区到台中航空站最快得花四非常钟，车资约四百五十元，比水楠贵两百多元，还不如坐火车合算，且舒适、安全。不少司机表明再调查两天，假如生意出奇清淡，只好换个据点另谋生计。

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