人民网北京3月16日电 （记者 厉姣）3月3日，一网友给安徽省合肥市委书记孙金龙留言，反映合肥高铁进小区，噪音严峻影响居民日子的问题。3月15日，市发改委做出回应，称“为确保列车运转对周边居民日子不形成影响，并使新建铁路与周边地区环境、景象相和谐，将在该区域采纳以下办法：一是针对列车经过该区段时发生的噪声和振荡较现状添加约1—9分贝情况，经过铺设无砟轨迹，设置高约4米的直立式金属通明声屏障，可下降噪音约8—12分贝……”『具体』

　　咱们住在经开区浅水湾小区D1栋（距匡河80米），离现在建造的时速350KM（京福）高铁直线月反映到铁建办，要求拆迁，由于和规划单位武汉铁四院沟经过，仅发生的噪音就无法让人忍耐在90分贝左右（列车经过期），现在铁建办没有清晰表明期间把咱们推到经开区拆迁办，咱们上报文字说明其中环评超支严峻，到现在都没有解说，咱们都是工薪阶层攒一套住宅不容易，何况，高铁离咱们如此之近（请孙书记留意是高铁不是南环线，高铁不减速）让咱们怎么正常日子，万般无奈之下请孙书记协助处理，进步政府部门办事效率，一起也请铁建办顾主任留意身体不要太劳累（由于每次电话他不是出差便是开会，到他办公室他才刚回来），万望孙书记注重处理，您是咱们的期望，期望您不会让咱们老百姓绝望！ 『具体』

　　合福铁路从合肥北货场南端引出后向西，沿合武铁路经桃花店、合肥西站，在集贤路与习友路交叉处以南、312国道以北处拐弯，沿312国道北侧向东接入合肥南客站。该线路引进合肥铁路纽带计划是结合国家铁路网规划、安徽省铁路规划及合肥市城市总体规划，由铁道部安排专家屡次证明、归纳比选的成果，线路充分利用既有铁路及高速公路交通走廊的线位规划，避免了对城市建成区的切割和很多建筑物的拆迁。

　　合福铁路在312国道与浅水湾小区之间以高架桥方式经过，铁路征地红线离小区居民楼最近间隔约38米，外轨中心线离小区居民楼最近间隔约44.6米。您反映的该小区D1栋居民楼与合福铁路征地红线米，不属于征地拆迁规模。一起，该小区距合肥南客站间隔约6公里、合肥西站间隔约6公里，动车组经过该区段时行将进（出）站，且线路又是曲线公里/小时左右。

　　为确保列车运转对周边居民日子不形成影响，并使新建铁路与周边地区环境、景象相和谐，将在该区域采纳以下办法：一是针对列车经过该区段时发生的噪声和振荡较现状添加约1—9分贝情况，经过铺设无砟轨迹，设置高约4米的直立式金属通明声屏障，可下降噪音约8—12分贝，到达现有声环境情况，契合国家环保部规则的铁路外轨中心线米处环境灵敏点的振荡、噪声防治要求。二是对不和谐的景象进行改造美化，对铁路桥及声屏障部分选用与景象相和谐的永久涂料进行涂装，并对桥梁及声屏障部分装备本身发光体等。市发改委将催促项目建造、施工单位严厉依照要求安排施工，执行环保工程办法及景象规划。

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