近年来，武汉越来越多的环线和高架桥建成通车，沿线居民在享受交通红利的同时，也不得不忍受车辆噪音带来的烦扰。有部分环线及高架桥临近居民区的路段，未安装声屏障。市民盼借着军运会机遇，改变这种局面。

　　武汉市城建委表示，武汉市2018年“十件实事”中已明确提出，年内计划在主干路、环线、快速路等城市高架上，新装、加装、改装声屏障50处，目前已实际加装67处，另有7处正在稳步推进中。

　　东湖高新区丽岛美生小区附近的声屏障并不在光谷建设负责的三环线南段综合改造工程原设计范围内。现根据武汉市城建委统一部署，该路段加装声屏障事宜将列入三环南段改造工程。目前，光谷建设正在组织设计单位对道路进行勘察设计。

　　武汉理工大学环境经济专家陈为教授指出，正常情况下，低层接受的噪音会相对较小，高层建筑中间楼层噪声最大。特别是高层建筑周围比较空旷，附近也没有任何遮挡物，汽车鸣笛和大型车辆起步、刹车、加速等声音就都是噪声源，车流量越大越明显。声屏障对于噪音的抑制作用是十分明显的，此外，在房间内安装隔音玻璃也是很好的降噪办法。

　　武汉市环保局相关负责人表示，根据法律规定，建设经过居民小区的高速公路和城市高架、轻轨道路等，需先进行环境影响评估，对可能造成环境噪声污染的，应设置声屏障或采取其他有效控制环境噪声污染的措施。一般来说，高架沿线米范围内，是可能受到噪音影响的环境敏感点，而200米范围以外，噪音的影响会大大减弱。

　　武汉市城建委表示，为了迎接军运会，依据环保部门批复的环评报告中对隔音屏设置的要求，他们计划今年在三环线、墨水湖立交、墨水湖北路、常青路等9条道路高架桥上新装、加装、改装声屏障74处，总安装长度大约27.8公里。截至9月底已实施67处，其余7处声屏障建设正按计划推进实施。由于隔音屏属于道路附属设施，一般在主体工程完工后安装，他们将积极督促相关业主单位加快推进工程建设，尽快完成声屏障安装。

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