近年来，降噪耳机作为一项新兴技术逐渐走进大众视野。以耳机的“降噪声”理念为延伸，中国中铁上海工程局在京雄城际铁路上打造了

　　与常见的高速公路降噪声屏障不同，京雄城际声屏障的外观更像是一条架在高铁上的隧道。工程主体结构采用435榀圆形钢梁，各钢梁间通过柱间支撑及系杆附属结构形成稳定单元；建设者根据相邻立柱间实测距离尺寸制作安装金属声屏障单元板，并采用定型封堵件对底部缝隙和梁端间隙进行封堵，避免气流产生“间隙振动”，形成了“隔音隧道”的全封闭结构。

　　当列车以180～385km/h的速度通过，产生的噪声在穿透金属声屏障单元板时，经由铝合金壳体内嵌入的吸音材料吸收过滤，损失值可达19.0～21.1dB(A)，符合相关标准要求，达到了良好的隔声降噪效果。

　　独特的“隧道”全封闭式造型、多项技术的综合应用，实现了高铁列车“无声”通过居民区，为国家战略干线——京雄城际铁路固霸特大桥段戴上了一副“降噪耳机”。近日，该工程被中国环境保护产业协会认定为“2021年重点生态环境保护技术示范工程”，足见其在降噪方面的创新成效。

上一篇:2024年隔声屏障发展现状分析前景预测
下一篇:防尘降噪 天津轨道交通有“神器”