12月28日，在建世界最长高速公路隧道——G0711线新疆乌尉高速公路天山胜利隧道2号竖井2-2井身开挖顺利落底。

　　天山胜利隧道是G0711线乌尉高速公路的控制性工程，全长22.13公里，具有“一长二深五高二新”（即隧道超长，埋深大、竖井深，高地应力、高地震烈度、高环保要求、高寒、高海拔，施工工法新、应用设备新）的特点，是典型的特长高寒高海拔公路隧道，地质条件复杂，施工难度大。

　　由于隧道长度超过22公里，为确保在施工和后期运营期间的空气质量，隧道采用“三洞+四竖井”施工法，在隧道上方布设四处通风竖井，其中，1号竖井、2号竖井由中国交建新疆乌尉土建五标承建。

　　2号竖井由2-1、2-2两处井身组成，2-1竖井成井直径9.5m，井深706米，其施工采用竖向硬岩盾构机（TBM）开挖工艺，为世界首创；2-2井身采用正井钻爆法施工，成井直径10.5m，井深704米，相当于南京长江大桥主塔高度的2倍，比其最高点还要高出200多米，其开挖量为13.1万方，2-2井身耗时788天完成顺利落底。2号竖井是目前国内在建高速公路中最深的通风竖井。

　　2号竖井“四季如冬”、最冷月均气温约-21°、极端气温约-42°，在开挖过程中需要抽离井深处的积水，加之围岩变化和高地应力影响，2号竖井施工难度和安全隐患防范压力极大；在高寒高海拔地区，施工单位优化施工组织，结合Ⅵ型井架、抓岩机的设备辅助优势，采用国内先进的八臂液压伞钻进行掘进施工，完成2-2井身的开挖任务。

　　乌尉高速公路是新疆跨越天山连接南北疆的交通干线，在区域路网中占有重要地位。项目建成后，将打通南北疆交通运输屏障，乌鲁木齐到库尔勒将由6个多小时缩短为3小时，对于推动新疆丝绸之路经济带核心区建设，促进南北疆经济发展和区域优势资源开发具有重要意义。（柳新鹏 董嘉梁）

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